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Products加速度傳感器使用過(guò)程中需要注意事項(xiàng)
更新時(shí)間：2017-10-14 點(diǎn)擊次數(shù)：3406次
加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過(guò)程中，通過(guò)對(duì)質(zhì)量塊所受慣性力的測(cè)量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見(jiàn)的加速度傳感器包括電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。
常用加速度傳感器有哪幾種分類(lèi)，有什么特點(diǎn)：
加速度傳感器按工作原理可分為壓電式、壓阻式和電容式。 壓電式傳感器是通過(guò)利用某些特殊的敏感芯體受振動(dòng)加速度作用后會(huì)產(chǎn)生與之成正比的電荷信號(hào)的特性，來(lái)實(shí)現(xiàn)振動(dòng)加速度的測(cè)量的，這種傳感器一般都具有測(cè)量頻率范圍寬、量程大、體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單堅(jiān)固、受外界干擾小以及產(chǎn)生電荷信號(hào)不需要任何外界電源等優(yōu)點(diǎn)，它zui大的缺點(diǎn)是不能測(cè)量零頻率信號(hào)。 壓阻式傳感器的敏感芯體為半導(dǎo)體材料制成電阻測(cè)量電橋來(lái)實(shí)現(xiàn)測(cè)量加速度信號(hào)，這種傳感器的頻率測(cè)量范圍和量程也很大，體積小重量輕，但是缺點(diǎn)也很明顯，就是受溫度影響較大，一般都需要進(jìn)行溫度補(bǔ)償。 電容式傳感器中一般有個(gè)可運(yùn)動(dòng)質(zhì)量塊與一個(gè)固定電極組成一個(gè)電容，當(dāng)受加速度作用時(shí)，質(zhì)量塊與固定電極之間的間隙會(huì)發(fā)生變化，從而使電容值發(fā)生變化。它的優(yōu)點(diǎn)很突出，靈敏度高、零頻響應(yīng)、受環(huán)境(尤其是溫度)影響小等，缺點(diǎn)也同樣突出，主要是輸入輸出非線形對(duì)應(yīng)、量程很有限以及本身是高阻抗信號(hào)源，需后繼電路給予改善。 相比之下，壓電式傳感器應(yīng)用更為廣泛一些，壓阻式也有一定程度的應(yīng)用，而電容式主要于低頻測(cè)量。
加速度傳感器使用過(guò)程中還要注意哪些問(wèn)題：
加速度傳感器使用中zui常見(jiàn)的問(wèn)題出在測(cè)量點(diǎn)的選擇和連接方式，選擇測(cè)量點(diǎn)的原則是在不影響試驗(yàn)件安裝的情況下盡量靠近試驗(yàn)件或者試驗(yàn)件上某個(gè)zui關(guān)心的點(diǎn)，由于振動(dòng)夾具千差萬(wàn)別，如果只是簡(jiǎn)單把傳感器連接在振動(dòng)臺(tái)面上的話，可能會(huì)造成試驗(yàn)件上的量值超標(biāo)。連接方式上*方案是采用絕緣螺釘連接，有條件的話再涂上螺紋膠，以保證連接的牢固可靠;其次采用膠粘式也比較可靠，但要注意傳感器與夾具之間保持絕緣;此外還有吸鐵方式連接，但是該方案用于量值高的環(huán)境時(shí)連接不可靠，而且吸鐵的磁場(chǎng)會(huì)對(duì)傳感器產(chǎn)生一定的影響，因此不推薦使用。
加速度傳感器可應(yīng)用在控制，手柄振動(dòng)和搖晃，儀器儀表，汽車(chē)制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)，地震檢測(cè)，報(bào)警系統(tǒng)，玩具，結(jié)構(gòu)物、環(huán)境監(jiān)視，工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、鐵路、橋梁、大壩的振動(dòng)測(cè)試與分析；鼠標(biāo)，高層建筑結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性和安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察上。加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力也就是當(dāng)物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力。如今，加速度傳感器廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄振動(dòng)和搖晃、汽車(chē)制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)、地震檢測(cè)、工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、振動(dòng)測(cè)試與分析以及安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察等多種領(lǐng)域。
